انتقال خودرو مناطق آزاد به سرزمین اصلی
انتقال خودرو مناطق آزاد به سرزمین اصلی یعنی خارج‌کردن قانونی خودروی ثبت‌شده در مناطقی مانند کیش، قشم، اروند یا ارس و ورود آن به قلمرو گمرکی کشور. این کار به احراز مالکیت به نام متقاضی، اظهارنامه گمرکی، پرداخت حقوق ورودی، ترخیص قطعی، معاینه فنی، بیمه و پلاک ملی از پلیس راهور نیاز دارد.
خودرویی که فقط با پلاک منطقه آزاد به سمت تهران حرکت کند، ممکن است در نخستین ایست بازرسی توقیف شود. در این حالت، هزینهٔ پارکینگ و جریمه روزبه‌روز بیشتر می‌شود. پلاک منطقه آزاد شماره‌گذاری محلی است و فقط تردد درون همان منطقه را مجاز می‌کند.
اظهارنامه گمرکی (Customs Declaration) سندی است که مشخصات، ارزش و کد HS خودرو را برای محاسبه حقوق ورودی ثبت می‌کند. ترخیص قطعی (Final Clearance) نیز تأیید گمرک بر تسویهٔ کامل این حقوق است.
در ادامه، مدارک لازم، اجزای هزینهٔ انتقال خودرو مناطق آزاد به سرزمین اصلی، چالش‌های رایج و معیار انتخاب شریک لجستیکی با دفتر در ایران و عراق را بررسی می‌کنیم.
انتقال خودرو از مناطق آزاد به سرزمین اصلی: درک مفهوم و اهمیت
چرا پلاک منطقه آزاد (Free Zone Plate) به‌تنهایی مجوز ورود دائمی به سرزمین اصلی نیست؟
پلاک منطقه آزاد یک شماره‌گذاری محلی است. این پلاک برای تردد درون همان منطقه یا تردد موقت خودرو منطقه آزاد صادر می‌شود و سند ورود قطعی به قلمرو گمرکی کشور نیست. تفاوت پلاک منطقه آزاد و پلاک ملی در همین نقطه است. پلاک ملی فقط پس از ترخیص قطعی و ثبت در پلیس راهور صادر می‌شود.
بیشتر اخبار متناقض سه موضوع جدا را با هم یکی می‌کنند: انتقال خودرو بین مناطق آزاد، رویهٔ ترانزیت خارجی از مسیر سرزمین اصلی و محدودیت خرید برای اشخاص حقیقی. هر کدام ضوابط جداگانه‌ای دارد. گزارش‌هایی مانند شرایط انتقال بین مناطق آزاد فقط به یکی از این سه موضوع می‌پردازند و به ورود قطعی ربطی ندارند.
تا ۲۰۲6-۱0-۱۲ هیچ بخشنامهٔ رسمی و تجمیعی که رویهٔ همگانی تبدیل پلاک را اعلام کند، تأیید نشده است. به همین دلیل، مدارک لازم برای پلاک ملی پرونده‌به‌پرونده بررسی می‌شود. وضعیت هر خودرو را با این ۳ معیار بسنجید:
- وضعیت ورود: خودرو با رویهٔ ورود موقت وارد منطقه شده یا با ورود قطعی محلی؟
- سابقهٔ تسویهٔ گمرکی: آیا اظهارنامه یا تعهد باز، بدهی یا مغایرت ارزشی در سامانه ثبت شده است؟
- مجوز اجرایی: آیا برای همین نوع خودرو و منطقهٔ مبدأ، مجوز معتبری برای ورود به سرزمین اصلی وجود دارد؟
پیش از هر اقدامی، این پرسش‌ها را از گمرک مبدأ و پلیس راهور استعلام کنید:
- کد HS خودرو و مبنای ارزش‌گذاری گمرکی آن چیست؟
- آیا VIN، سال ساخت، حجم موتور و نوع سوخت با اسناد ورود مطابقت دارد؟
- مالکیت به نام متقاضی ثبت شده و پلاک فعلی هیچ توقیف یا قید محدودکننده‌ای ندارد؟
- نوبت معاینهٔ فنی و شماره‌گذاری ملی در کدام مرکز داده می‌شود؟
هر برآورد هزینه‌ای که بدون این داده‌ها یک رقم ثابت بدهد، قابل اتکا نیست. برای پروندهٔ کامل و بدون مغایرت، فاصلهٔ پذیرش اظهارنامه تا شماره‌گذاری ملی برآوردی بین ۳ تا ۱۵ روز کاری است. مغایرت در اسناد مهم‌ترین عامل افزایش این زمان است. اگر هنوز نحوهٔ ورود خودرو به منطقه روشن نیست، ابتدا راهنمای واردات خودرو به مناطق آزاد ایران را بخوانید تا وضعیت ورود خودروی خود را دقیق‌تر بسنجید.
قوانین و مقررات کلیدی: مدارک و مجوزهای ضروری
چک‌لیست شماره‌دار مدارک پروندهٔ پلاک ملی: از پروانهٔ گمرکی (Customs Declaration) تا سند مالکیت
بیشتر پرونده‌ها به‌خاطر کمبود سند متوقف نمی‌شوند. علت معمول توقف، مغایرت یک حرف یا یک رقم میان اسناد است. پیش از تشکیل پروندهٔ گمرک مناطق آزاد به سرزمین اصلی، این ۷ مدرک را به همین ترتیب آماده کنید.
- گام ۱: پروانهٔ گمرکی خودرو منطقه آزاد — اصل پروانهٔ گمرکی (Customs Declaration) را تهیه کنید. مشخصات خودرو در این سند باید با کارت خودرو یکسان باشد.
- گام ۲: سند مالکیت به نام متقاضی — گزارش‌ها از دستورالعملی به تاریخ ۲۰۲5-۰8-۱۹ حکایت دارند که متقاضی را ملزم می‌کند مالک قانونی خودرو باشد. مرجع صادرکننده و شمارهٔ بخشنامهٔ آن تأیید نشده است. در پرونده‌های وکالتی، انحصار وراثت یا مالکیت شرکتی، مدارک تکمیلی را از قبل آماده کنید.
- گام ۳: سابقهٔ ورود یا ترخیص — سند ورود خودرو به کیش، قشم، اروند یا ارس باید زنجیرهٔ مالکیت را بدون شکاف نشان دهد.
- گام ۴: کد طبقه‌بندی کالا (HS Code) — این کد مبنای محاسبهٔ حقوق ورودی است. میزان عوارض گمرکی به نوع کالا و کد HS آن بستگی دارد؛ آن را با ماشین‌حساب تعرفهٔ ما برآورد کنید یا استعلام قیمت بگیرید تا تیم ما هزینهٔ کامل را تأیید کند.
- گام ۵: شمارهٔ شناسایی خودرو (VIN) — هر ۱۷ کاراکتر VIN را روی بدنه با همهٔ اسناد تطبیق دهید.
- گام ۶: شمارهٔ موتور — هرگونه مغایرت شماره شاسی و موتور پرونده را به استعلام فنی و پلیس راهور ارجاع می‌دهد.
- گام ۷: مجوز ورود به سرزمین اصلی — این مجوز با تردد موقت فرق دارد. مهلت تردد موقت را عددی وابسته به همان مجوز بدانید، نه نامحدود. دربارهٔ جریمه خروج خودرو از منطقه نیز پیش از حرکت مطمئن شوید.
برای تطبیق، یک جدول سه‌ستونی بسازید: نام مالک، VIN و شمارهٔ موتور. مقادیر هر سه ستون را در همهٔ اسناد کنار هم بنویسید. خودروهایی که داخل اروند دست‌به‌دست شده‌اند، بیشترین ریسک را دارند. قواعد انتقال بین مناطق آزاد هم جداگانه است.
ما در Direct Drive Logistic در ۱۵ گذرگاه مرزی ورودی به عراق و بندرعباس، در هر دو نظام گمرکی اقلیم کردستان و عراق فدرال فعالیت می‌کنیم. به همین دلیل، تطبیق سند پیش از تشکیل پرونده بخشی ثابت از روال کاری ماست.
هزینه‌های انتقال خودرو مناطق آزاد به سرزمین اصلی: اجزا و فرمول برآورد
جدول اجزای هزینه: حقوق ورودی، مالیات بر ارزش افزوده (VAT)، شماره‌گذاری، معاینهٔ فنی و بیمه
هزینهٔ انتقال خودرو مناطق آزاد به سرزمین اصلی یک عدد ثابت نیست. این هزینه از ۶ جزء مستقل تشکیل می‌شود. تا تاریخ ۲۰۲6-۱0-۱۲، در جست‌وجوهای موجود ۰ بخشنامهٔ رسمی تأییدشده برای رویهٔ واحد تبدیل پلاک پیدا شد. به همین دلیل، هر برآورد باید با گمرک مبدأ تطبیق داده شود.
| جزء هزینه | دامنه | توضیحات |
|---|---|---|
| حقوق ورودی و عوارض گمرکی | متغیر؛ بر پایهٔ کد HS | به ارزش گمرکی، حجم موتور و سال ساخت وابسته است |
| مالیات بر ارزش افزوده (VAT) | متغیر | معمولاً روی ارزش گمرکی به‌علاوهٔ حقوق ورودی محاسبه می‌شود |
| شماره‌گذاری و تعویض پلاک | طبق تعرفهٔ پلیس راهور | پس از ترخیص قطعی و تطبیق شمارهٔ VIN و موتور |
| معاینهٔ فنی | طبق تعرفهٔ مرکز معاینه | پیش‌شرط صدور پلاک ملی |
| بیمهٔ شخص ثالث | بر پایهٔ نوع خودرو و سابقه | بیمهٔ منطقهٔ آزاد معمولاً در سرزمین اصلی کافی نیست |
| حمل تا شهر مقصد | با استعلام | به مسافت، روش حمل و تعداد خودرو بستگی دارد |
منطق محاسبه عوارض گمرکی خودرو ساده است: ارزش گمرکی، ضرب در نرخ مربوط به کد HS، سپس VAT روی جمع این دو.
سه گروه رایج نتیجهٔ متفاوتی می‌گیرند. سواری کم‌حجم، شاسی‌بلند پرحجم و خودروی کارکرده با سال ساخت قدیمی‌تر هر کدام کد HS و ضریب جداگانه دارند. مرور قوانین ورود خودرو از مناطق آزاد نشان می‌دهد که سال ساخت گاهی خود مجوز ورود را هم محدود می‌کند.
یک اشتباه رایج، بودجه‌بندی بر پایهٔ قیمت فاکتور خرید در کیش یا قشم است. حقوق ورودی خودرو منطقه آزاد بر ارزش گمرکی تعیین‌شده توسط IRICA محاسبه می‌شود، نه مبلغ معامله. هزینه تعویض پلاک منطقه آزاد هم فقط پس از تسویهٔ کامل این دو قلم قابل پرداخت است. اگر مسیر ورود از طریق واردات خودرو ماکو برایتان مطرح است، ساختار هزینه‌ها متفاوت خواهد بود.
برای استعلام دقیق، ۵ داده را آماده کنید: کد HS، ارزش گمرکی، حجم موتور، سال ساخت و شهر مقصد. Direct Drive Logistic با بیش از ۲,۹۰۰ محمولهٔ تکمیل‌شده در حمل زمینی، دریایی و هوایی، جزء حمل را بر پایهٔ همین داده‌ها برآورد می‌کند.
چالش‌های رایج در انتقال خودرو و راه‌حل‌های عملی
تردد غیرمجاز با پلاک منطقه آزاد در سرزمین اصلی: ریسک توقیف، جریمه و راه پیشگیری
پرهزینه‌ترین خطا در انتقال خودرو مناطق آزاد به سرزمین اصلی، حرکت با پلاک منطقه آزاد پیش از ترخیص قطعی است. این پلاک فقط برای تردد محلی صادر می‌شود. نتیجهٔ آن توقیف خودرو پلاک منطقه آزاد در ایست بازرسی است و هزینهٔ پارکینگ هر روز به جریمه اضافه می‌شود.
دلایل رد پرونده پلاک ملی بیشتر اسنادی هستند. برای پرونده‌ای کامل، فاصلهٔ پذیرش اظهارنامه تا شماره‌گذاری ملی حدود ۳ تا ۱۵ روز کاری برآورد می‌شود. هر مغایرت در VIN، سال ساخت یا ظرفیت موتور این زمان را طولانی‌تر می‌کند.
- رانندگی پیش از ترخیص: تا صدور پلاک ملی، خودرو را با رانندگی از محدودهٔ منطقه خارج نکنید. این تنها راه دوری از جریمه تردد پلاک منطقه آزاد است.
- مغایرت اسناد: پیش از ثبت اظهارنامه، شمارهٔ شاسی، موتور، سال ساخت و نام مالک را در همهٔ برگه‌ها تطبیق دهید.
- اعتماد به قیمت ثابت: هر پیشنهادی که بدون کد HS، ارزش گمرکی، VIN و منطقهٔ مبدأ مبلغ قطعی بدهد، قابل اتکا نیست.
- تکیه بر شایعه: وعدهٔ «ترخیص ۱ تا ۳ روزه» فقط برای پرونده‌ای بدون هیچ مغایرت در ارزش‌گذاری یا مالکیت امکان‌پذیر است. هیچ سرویس فوری رسمی برای این کار شناسایی نشده است.
آیا اشخاص حقیقی مجاز به انتقال خودرو بین مناطق آزاد هستند؟ منابع صنفی دربارهٔ انتقال خودرو بین مناطق آزاد روایت‌های متفاوتی ارائه می‌کنند. پاسخ قطعی را فقط سازمان منطقه و گمرک می‌دهند. قاعدهٔ عملی ما در این مرحله ساده است: پیش از حرکت خودرو، استعلام کتبی از گمرک مبدأ و پلیس راهور بگیرید.
ما در Direct Drive Logistic در ۱۵ گذرگاه مرزی ورودی به عراق و بندرعباس فعالیت می‌کنیم و با هر دو نظام گمرکی اقلیم کردستان و عراق فدرال کار می‌کنیم. تجربهٔ ما در این گذرگاه‌ها، از جمله در ارسال بار به بصره زمینی، نشان می‌دهد که پرونده‌ای با استعلام مکتوب، کمتر در مسیر متوقف می‌شود.
چرا DDL شریک لجستیکی ایده‌آل برای انتقال خودروی شماست؟
معیارهای انتخاب نمایندهٔ ترخیص (Customs Broker) برای انتقال خودرو از منطقه آزاد به سرزمین اصلی
در انتقال خودرو مناطق آزاد به سرزمین اصلی، خطای یک واسطهٔ غیرحرفه‌ای به توقیف خودرو و جریمه ختم می‌شود. برای انتخاب ترخیص‌کار خودرو، پیش از هر پرداختی چهار معیار را بسنجید: شفافیت حقوقی، تجربهٔ اسنادی، پاسخگویی و پوشش حمل.
۱. شفافیت در استعلام وضعیت حقوقی: نمایندهٔ حرفه‌ای پیش از قرارداد، مالکیت را بررسی می‌کند. گزارش‌ها از دستورالعملی مورخ ۲۰۲5-۰8-۱۹ حکایت دارد که مدارک را به نام مالک قانونی می‌خواهد. مرجع صادرکنندهٔ آن هنوز تأیید نشده است. بپرسید: «اگر خودرو وکالتی یا ارثی باشد، چه مدرک تکمیلی لازم است؟»
۲. تجربهٔ اسنادی و تفکیک رویه‌ها: نماینده ترخیص گمرک منطقه آزاد باید تردد موقت را از ترخیص قطعی جدا کند. او باید محدودیت‌هایی مانند ممنوعیت انتقال بین مناطق آزاد را بشناسد. بپرسید: «مهلت تردد موقت در مجوز من چند روز است؟»
۳. پاسخگویی و حضور فیزیکی: شریکی را انتخاب کنید که دفتر واقعی دارد. Direct Drive Logistic دفتر تهران را در پایانه نسیم‌شهر و دفتر مرکزی را در اربیل دارد. حضور در بندرعباس و گذرگاه شلمچه، در مجاورت منطقه آزاد اروند، هم بخشی از همین شبکه است.
۴. پوشش حمل: یک شرکت حمل خودرو به سرزمین اصلی باید جابه‌جایی فیزیکی را هم مدیریت کند. DDL حمل زمینی، دریایی و هوایی را انجام می‌دهد، علاوه بر خودرو در پرونده‌هایی مانند مراحل صادرات قیر به عراق نیز ترخیص انجام داده و بیش از ۲,۹۰۰ محمولهٔ تکمیل‌شده دارد. شبکهٔ ۱۵ گذرگاه مرزی آن نیز انعطاف مسیر می‌دهد. بپرسید: «آیا حمل تا شهر مقصد را خودتان انجام می‌دهید یا به پیمانکار دیگری می‌سپارید؟»
دربارهٔ هزینه‌ها هم شفافیت بخواهید.
اقدام بعدی: سند مالکیت و کارت خودروی منطقه آزاد را آماده کنید و این چهار پرسش را برای بررسی پرونده به دفتر تهران Direct Drive Logistic بفرستید.
اطلاعات محموله خود را در واتساپ برای دایرکت درایو لجستیک ارسال کنید — ظرف ۲۴ ساعت چک‌لیست مسیر و قیمت دریافت کنید.
پیام در واتساپاز داخل ایران: پیام در بلهچرا دایرکت درایو لجستیک را انتخاب کنید؟
دفتر اربیل (مرکزی) + تهران (پایانه نسیم شهر)؛ فضای انبار قابل اجاره در بغداد، کربلا، نجف، اربیل، دهوک و بصره، و انبار تهران
دارای مجوز رسمی ترخیص کالا — دسترسی مستقیم به بندر برای واردات دریایی به جنوب عراق
۲,۵۰۰+ تحویل داخلی عراق، ۳۰۰+ حمل مرزی ایران-عراق، ۱۰۰+ حمل بین‌المللی؛ عامل حمل هوایی در فرودگاه‌های اربیل، بغداد و سلیمانیه
فعال در ۴ مرز اقلیم کردستان (پرویزخان، باشماق، حاجی‌عمران، ابراهیم خلیل) و بازارچهٔ مرزی شیخ‌صله، ۵ مرز فدرال ایران-عراق (خسروی، سومار، مهران، شلمچه، چذابه) و ۶ گذرگاه فدرال دیگر (طریبیل، عرعر، صفوان، القائم، ربیعه، الولید)؛ به‌علاوه بندرعباس
تسلط کامل عملیاتی به فارسی، عربی، کردی و انگلیسی — در ارتباط با مشتری و مستندسازی
حدود ۱۰ کامیون در روز از هاب اربیل به بغداد، کربلا، نجف، بصره، کوت (واسط)، دیالی، ناصریه و تمام استان‌های عراق
سوالات متداول
بله، اما فقط وقتی برای همان خودرو مجوز قانونی مشخص وجود داشته باشد. پلاک منطقه آزاد به‌تنهایی اجازه ورود دائم به سرزمین اصلی نیست. تا تاریخ ۲۰۲6-۱0-۱۲ هیچ بخشنامهٔ رسمی تأییدشده‌ای پیدا نشد که روالی یکسان و دائمی برای تبدیل همهٔ خودروهای مناطق آزاد تعیین کند. این بخشنامه باید از سوی گمرک جمهوری اسلامی ایران (IRICA) یا شورای عالی مناطق آزاد صادر شده باشد. بنابراین انتقال خودرو مناطق آزاد به سرزمین اصلی به چهار عامل بستگی دارد: وضعیت واردات خودرو، اسناد مالکیت، تسویهٔ گمرکی و مصوبات اجرایی مربوط. اگر خودروی شما در اروند، کیش، قشم، ارس، انزلی یا چابهار پلاک شده است، پیش از هر جابه‌جایی وضعیت آن را از گمرک مبدأ و پلیس راهور استعلام کنید.
در پروندهٔ پلاک ملی معمولاً ۷ مدرک بررسی می‌شود:
- سند مالکیت
- اظهارنامهٔ گمرکی
- سابقهٔ واردات یا ترخیص
- شمارهٔ شناسایی خودرو (VIN)
- شمارهٔ موتور
- مدارک هویتی مالک ثبت‌شده
- مجوز ورود به سرزمین اصلی مهم‌ترین نکته، تطابق کامل این مدارک با یکدیگر است.
یک مغایرت کوچک در نام مالک یا شمارهٔ VIN می‌تواند پرونده را متوقف کند. الزام مربوط به اسناد مالکیت که به تاریخ ۲۰۲5-۰8-۱۹ نسبت داده شد، در گزارش‌ها مطرح بود، اما متن و شمارهٔ رسمی آن به‌طور مستقل تأیید نشد. در عمل نیز چنین خودروهایی متوقف می‌شوند: خودرویی در کیش با مالک غیربومی، یا خودرویی در اروند که به‌صورت غیررسمی دست‌به‌دست شده، اگر زنجیرهٔ مالکیت آن قابل اثبات نباشد.
هزینهٔ ثابت و یکسانی وجود ندارد و مبلغ برای هر خودرو جداگانه محاسبه می‌شود. عوامل اصلی محاسبه عبارت‌اند از: – کد HS خودرو – ارزش گمرکی – مدارک مبدأ – مدل و مشخصات فنی – مبنای نرخ ارز – قوانین مالیاتی جاری هزینه‌های پنهان معمولاً شامل انبارداری در دورهٔ انتظار، اصلاح اظهارنامه در سامانهٔ EPL، معاینهٔ فنی، بیمه، حمل خودرو و نوبت پلیس راهور است. در انتقال خودرو مناطق آزاد به سرزمین اصلی به هر پیشنهادی که بدون بررسی مدارک یک عدد قطعی اعلام کند، با احتیاط نگاه کنید.
یک پروندهٔ قانونی معمولاً بین ۵ تا ۸ مرحلهٔ عملیاتی دارد. این عدد برآوردی است و تعداد رسمی مراحل تأیید نشده است. ترتیب رایج مراحل این است:
- احراز مالکیت
- بررسی پروندهٔ گمرکی خودرو
- ثبت یا اصلاح اظهارنامه در سامانهٔ EPL
- تعیین حقوق ورودی و مالیات
- ترخیص گمرکی
- معاینهٔ فنی
- بیمه
- شماره‌گذاری ملی پیش از شروع، دو موضوع را بررسی کنید: آیا خودرو اصلاً قابلیت ترخیص قطعی دارد، و آیا اسناد مالکیت با سوابق گمرکی یکی است.
شروع از مرحلهٔ اول و جلوگیری از جابه‌جایی زودهنگام خودرو، بیشترین ریسک را حذف می‌کند.
بزرگ‌ترین ریسک، توقف خودرو توسط پلیس راهور یا گمرک به دلیل نبود مجوز ورود یا مغایرت مدارک است. این توقف می‌تواند به معطلی طولانی، هزینهٔ انبارداری و پیچیده‌شدن پرونده منجر شود. برای انتقال خودرو مناطق آزاد به سرزمین اصلی سه اقدام کلیدی را رعایت کنید:
- پیش از حرکت، وضعیت خودرو را از گمرک مبدأ استعلام کنید.
- ترخیص گمرکی را از حمل و شماره‌گذاری جدا مدیریت کنید.
- هرگز به وعدهٔ «پلاک ملی تضمینی» اعتماد نکنید.
ارائه‌دهندگان خدمات در بندرعباس، قشم، اروند، تهران و تبریز/ارس با همین تفکیک مراحل، ریسک را کاهش می‌دهند. خودرو فقط زمانی جابه‌جا شود که مجوز ورود آن صادر شده باشد.
بهترین گزینه، ترکیبی از یک کارگزار رسمی گمرک ایران و یک اپراتور لجستیک با حضور واقعی در مسیر است. اگر خودرو پس از ترخیص قرار است به تهران یا عراق منتقل شود، Direct Drive Logistic با دفتر تهران در پایانهٔ نسیم‌شهر و دفتر مرکزی اربیل، بررسی مدارک و هماهنگی حمل را در هر دو کشور انجام می‌دهد. این شرکت سابقهٔ بیش از ۳۰۰ حمل مرزی ایران-عراق دارد و در ۱۵ گذرگاه مرزی عراق فعال است. تیم آن نیز به فارسی، عربی، کردی و انگلیسی کار می‌کند. پیشنهاد عملی: پیش از هر اقدامی، کپی کامل اسناد خودرو را برای بررسی اولیه ارسال کنید.
نتیجه‌گیری
موفقیت در انتقال خودرو مناطق آزاد به سرزمین اصلی با یک واقعیت ساده شروع می‌شود: پلاک منطقه آزاد (Free Zone Plate) به‌تنهایی مجوز ورود دائمی نیست. پروندهٔ پلاک ملی فقط وقتی بسته می‌شود که پروانهٔ گمرکی، سند مالکیت و ۵ جزء هزینه از پیش روشن باشند. این ۵ جزء شامل حقوق ورودی، مالیات بر ارزش افزوده (VAT)، شماره‌گذاری، معاینهٔ فنی و بیمه است. هر تردد زودهنگام با پلاک منطقه آزاد، خودرو را در معرض توقیف و جریمه قرار می‌دهد.
همین امروز سه کار انجام دهید. اول، پروانهٔ گمرکی (Customs Declaration) و سند مالکیت را با چک‌لیست مدارک مقایسه کنید و هر برگهٔ ناقص را علامت بزنید. دوم، از نمایندهٔ ترخیص (Customs Broker) خود بپرسید که آیا برآوردش هر ۵ جزء هزینه را پوشش می‌دهد و کدام مدرک ممکن است پرونده را متوقف کند. سوم، پیش از هر جابه‌جایی خودرو، پرونده را برای بازبینی به دایرکت درایو لجستیک بسپارید.
دفتر تهران ما در پایانه نسیم‌شهر و دفتر مرکزی‌مان در اربیل است. نتیجهٔ این حضور برای شما ساده است: مدارکتان مستقیم و بدون واسطه پیگیری می‌شود. تیم دایرکت درایو لجستیک با تجربهٔ عملی در گمرک و مرزهای ایران و عراق، چک‌لیست شما را بازبینی می‌کند و اجزای هزینه را شفاف توضیح می‌دهد. برای شروع بازبینی پرونده همین حالا تماس بگیرید: (+98) 930 775 4337
نیاز به مشاوره لجستیک دارید؟
تیم دایرکت درایو آماده پاسخگویی است. همین حالا پیام دهید.
خودروی خود را بدون دغدغه از مناطق آزاد به سرزمین اصلی منتقل کنید! دایرکت درایو لجستیک تمام مراحل ترخیص، اخذ مجوزهای قانونی و حمل ایمن خودروی شما را با بیمه کامل انجام می‌دهد و خودرو را درب منزل تحویل می‌دهد. همین حالا برای مشاوره رایگان و استعلام قیمت با شماره (+98) 930 775 4337 تماس بگیرید.
دریافت استعلام رایگانتماس با ما برای مشاوره
پیام‌رسان بله
واتساپ ما در ایران ممکن است اختلال داشته باشد. از داخل ایران از طریق بله با ما در تماس باشید. پیام در بلهدفتر تهران
دایرکت درایو لجستیک
بزرگراه ساوه، پایانه نسیم شهر، پلاک ۳۶
تهران، استان تهران
